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富萊德高品質(zhì)功能級涂料

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橋梁工程

腐蝕是鋼結(jié)構(gòu)橋梁在使用過程中無法避免的自然現(xiàn)象。隨著鋼結(jié)構(gòu)在橋梁建設(shè)中的廣泛應(yīng)用,防腐已經(jīng)成為橋梁維護(hù)工作的重要項(xiàng)目。
目前,國內(nèi)外在鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐的方案選擇上,大多使用涂裝防腐。鑒于涂裝防腐的低成本、可持續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn),
富萊德橋梁涂裝防腐的技術(shù)逐漸成熟,也提出了橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐體系的一些創(chuàng)新方案。

腐蝕背景
橋梁工程

造成鋼結(jié)構(gòu)橋梁腐蝕的原因主要是:自然環(huán)境的影響——橋梁鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中,造成腐蝕的主要原因就是自然環(huán)境對鋼結(jié)構(gòu)的影響,主要來自兩個方面:第一是大氣腐蝕,由于大氣中存在的氧氣、水分以及各種氯化物等,橋梁鋼結(jié)構(gòu)在空氣的長期暴露中造成腐蝕;第二是水分蒸發(fā)加速了橋梁的腐蝕速度,橋下的水面由于蒸發(fā)增加了環(huán)境濕度,加速了酸性氣體的溶解,客觀上縮短了橋梁的使用壽命。

由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁大多為鉚接或者栓焊結(jié)構(gòu),不同構(gòu)件之間的縫隙普遍存在。從實(shí)際上看,0.025~0.1mm縫隙腐蝕。由于縫隙間距原因,液體在縫隙間形成停滯從而造成腐蝕。加上縫隙在施工過程難以避免,綜合作用之下,容易造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低和不同構(gòu)件之間吻合度的下降。二是連接部位的腐蝕。在鋼結(jié)構(gòu)與混凝土的連接部位,由于混凝土的堿性特征,處于混凝土內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)處于鈍化狀態(tài)而外部鋼結(jié)構(gòu)未能鈍化。由于內(nèi)外部pH值得差異造成不同部位鋼結(jié)構(gòu)的電位差,產(chǎn)生腐蝕電流,造成鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕。

引用標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文等;

《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50212-2002)

《涂裝前鋼材表面腐蝕等級和除銹等級標(biāo)準(zhǔn)》 (GB8923-1988)

《涂裝作業(yè)安全規(guī)程、安全管理規(guī)則》 (GB6514-1995)

《防腐蝕涂料的質(zhì)量要求》 (GB6514-1991)

《涂料作業(yè)安全規(guī)程、油漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》 (DJ/T6931-1999)

《工業(yè)設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (HGJ229-91)

《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂裝前處理工藝安全》 (GB7692-87)

《建筑施工場界噪聲限值》 (GB12523-90)

ISO9001質(zhì)量管理體系文件

ISO14001環(huán)境管理體系文件

GB/T28001職業(yè)健康和安全管理體系文件

富萊德橋梁工程解決方案
外表面防腐方案
外表面防腐方案鋼鐵的腐蝕主要有自然腐蝕、化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕3種形式,大多數(shù)的腐蝕是電化學(xué)腐蝕,即金屬和腐蝕介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而引起腐蝕。鋼鐵在大氣環(huán)境中,表面吸附有氧和水分,加上其他腐蝕性介質(zhì),形成電解溶液,兩個電極在電解溶液作用下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),生成物Fe203氧化鐵就是鐵銹的主要成分。 鋼箱梁屬于橋梁的主要承重結(jié)構(gòu),實(shí)施后難更換,而鋼鐵在自然界中腐蝕是不可避免的,因此,在施工中必須進(jìn)行防護(hù)。
內(nèi)表面防腐方案
內(nèi)表面防腐方案鋼箱梁在加工和拼裝過程中,鋼板的焊接整形面積較大,極易損傷車間底漆,加工部位在外界腐蝕介質(zhì)的作用下也容易產(chǎn)生腐蝕;鋼箱梁拼裝至安裝抽濕機(jī)前,尚需要一段時間,在這期間,由于箱內(nèi)空氣存在濕度,空氣中的水分在白天溫度升高后變成水汽彌漫在空氣中,晚上溫度下降,水汽在箱梁內(nèi)表面凝結(jié)形成水珠,更易導(dǎo)致箱梁內(nèi)已失去防護(hù)的部位和涂裝死角的腐蝕。因此,箱梁內(nèi)表面在正式交付使用前已存在部分銹蝕的隱患,難以達(dá)到良好的防腐效果。傳統(tǒng)的鋼箱梁內(nèi)表面防腐方法是加工時在內(nèi)表面涂裝車間底漆,建成后安裝抽濕機(jī)保持箱內(nèi)干燥。但實(shí)際上鋼箱梁從加工制作到拼裝使用一般需要一年甚至幾年的時間,而車間底漆一般只有9—14個月的保護(hù)壽命,所以在拼裝時前部分車間底漆實(shí)際上已失去防腐功效。
鋼橋面防腐方案
鋼橋面防腐方案鋼橋面作為直接承重的主要結(jié)構(gòu)面,除了須具有足夠的強(qiáng)度外,還必須與橋面鋪裝有很好的粘結(jié)力,以防橋面鋪裝滑移和脫落,影響行車安全。而鋼橋面受外界影響大,易生銹而影響橋面鋪裝質(zhì)量,造成鋪裝脫落等現(xiàn)象,所以鋪裝前須進(jìn)行除銹防腐處理。目前,鋼橋面防腐主要采用電弧噴鋁(鋅)或冷噴(鍍)鋅加封閉層和富鋅底漆涂裝兩種方法。電弧噴鋁(鋅)施工工期長,施工技術(shù)要求高,前期費(fèi)用大,但維修方便,無需對底層進(jìn)行維修。由于電弧噴鋁(鋅)中的鋁或鋅與鋼鐵具有不同的伸長系數(shù),在橋面荷載、溫度變化、臺風(fēng)產(chǎn)生的擾度和變形的作用下,易產(chǎn)生脫落和分離。富萊德可根據(jù)橋面防腐的情況,制定相符的維修方案。
項(xiàng)目案例
  • 晴川彩虹橋晴川彩虹橋(環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+象牙白/飛機(jī)灰氟碳面漆)
  • 陽邏大橋陽邏大橋(環(huán)氧富鋅底漆+氟碳面漆)
  • 江漢月湖橋江漢月湖橋(環(huán)氧磷酸鋅底漆+氟碳面漆+環(huán)氧云鐵中間漆)
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